“87分！”看到这个成绩的时候，第77集团军某旅炮兵侦察小队小队长、上士白明强长长地舒了一口气——在5月下旬刚刚结束的复补训验收考核中，他终于补齐了车辆驾驶这项技能短板。

自去年编制调整后，白明强所担负的炮兵侦察班班长岗位变成了炮兵侦察小队小队长，同时还兼任着装备车辆驾驶员。可对于这个“兼职”，他起初并不理解：“术业有专攻，反正有专职驾驶员，自己练好炮兵侦察装备和指挥技能就行了！”在白明强看来，参加驾驶训练就如同“耕了别人的田，荒了自己的地”。

然而这样的想法却在一次演练中遭遇“当头棒喝”——那天，该旅组织实兵实装演练，眼看着战斗即将打响，白明强和战友在出发地域左等右盼，却怎么也不见驾驶员的影子。“真是要了命！”白明强一边焦急地看着手表，一边无奈地望着身旁静静“趴窝”的雷达侦察车，这才后悔自己不会驾驶车辆。

毫无悬念，因为未能按时完成侦察任务，那次演练最终以失败告终。复盘检讨时，白明强这才得知，战斗打响不久，运输连配属侦察小队的驾驶员遭“敌”伏击光荣“牺牲”了。

因为一名驾驶员“阵亡”导致战斗全盘皆输，战场上的“蝴蝶效应”让该旅党委深刻认识到，未来战争对抗更激烈，战场态势变化更迅速，对于士官队伍的能力素质要求自然也更高，“兼职”也要当成“主业”来练。

随后，该旅通过邀请专业教员辅导授课、全旅范围内交叉跟训等方式，对驾驶员、气象员、计算兵、通信兵等新编制下的10余个兼职岗位展开复补训。同时他们还明确规定兼职岗位业务考核不合格的，一律调离主业岗位，从制度层面保证训练质效的落实。

自从白明强掌握了驾驶技能后，以往配属驾驶员转场这一环节因此取消，侦察小队出动时间较以往缩短了三分之一。不仅如此，由于对车载装备技战术性能更加了解，在侦察路线和阵地的选择转换时也更加灵活，战场侦察效率大幅提高。“不论主业还是兼职，都是打赢的本领！”面对接下来的驾驶技能升级训练，白明强信心满满，表示一定要早日拿到“战场驾照”。（李佳豪）